Nostolaitteiden huolto ja huolto
Nostolaitteiden käyttöiän pidentämiseksi ja nosturinkuljettajien henkilökohtaisen turvallisuuden varmistamiseksi meidän tulee noudattaa tarkasti nosturin määräyksiä ja menettelytapoja päivittäisessä käytössä sekä suorittaa tarvittavat nosturin huolto- ja kunnossapitotoimenpiteet. Alla Shandong Haiyue Crane Machinery Co., Ltd.:n toimittaja keskustelee kanssasi nostolaitteiden päivittäisestä huollosta ja huollosta.
Ensinnäkin, puhutaanpa kohteista, jotka on tarkistettava jokapäiväisessä elämässä?
1. Vaijeri: Vaijerin katkeamistilanteeseen tulee kiinnittää huomiota. Jos on katkenneita johtoja, säikeitä tai kulumista, jotka saavuttavat romustandardin, uudet köydet on vaihdettava ajoissa
2. Nostolaitteet: Nostolaitteet on tarkastettava säännöllisesti.
3. Hihnapyöräsarja: tarkista pääasiassa köysiuran kuluminen, onko pyörän vanteessa halkeamia ja onko hihnapyörä juuttunut akseliin
4. Pyörät: Tarkasta vanne ja kulutuspinta säännöllisesti ja vaihda renkaisiin, kun vanteen kuluminen tai halkeilu saavuttaa 10 %:n paksuuden
5. Jarru: Nosturin valmistaja muistuttaa, että se tulee tarkastaa kerran vuorossa. Jarrun tulee toimia tarkasti, eikä tapin akseli saa jäädä kiinni. Jarrukenkien tulee sopia jarrupyöriin oikein ja jarrukenkien välisen raon tulee olla yhtä suuri jarrua vapautettaessa. Päivittäisten huoltotarvikkeiden tiedot ovat seuraavat:
1. Nosturin hihnapyörien huolto: Hihnapyörän kansi on asennettava tukevasti, ilman vaurioita tai ilmeisiä muodonmuutoksia; Hihnapyörä pyörii joustavasti, tasaisesti ja ilman halkeamia, ja vanteessa ei ole vikoja tai vaurioita teräsvaijerissa; Kun pyörän uran epätasainen kuluminen saavuttaa 3 mm tai seinämän paksuuden kuluminen saavuttaa 20 % alkuperäisestä seinämän paksuudesta tai pyörän uran pohjan halkaisijan pieneneminen saavuttaa 50 % teräsvaijerin halkaisijasta, hihnapyörä tulee romuttaa.
2. Nosturin koukun huolto: Koukun vaarallisen osan kuluminen ei saa ylittää 10 % alkuperäisestä koosta, levykoukun vuorauksen kuluminen ei saa ylittää 50 % alkuperäisestä koosta, ja karan kuluminen ei saa ylittää 5 % alkuperäisestä koosta; Pinnan tulee olla sileä eikä siinä saa olla vikoja, kuten halkeamia, teräviä kulmia jne. Koukun vikoja ei saa korjata hitsaamalla; Koukun pohjan vaarallisessa osassa ja koukun takakierteen uraosassa ei saa olla halkeamia; Koukun tulee pyöriä joustavasti ja asemointipultit, halkaisukat jne. on kiinnitettävä tiukasti.
3. Nosturin vaijerin huolto: Vaijerin päässä tulee olla 22 kiinteää painelevyä; Teräsvaijerin pituus varmistaa, että kun koukku lasketaan ala-asentoon (mukaan lukien kuoppa), rummussa on vähintään 3 kierrosta teräsvaijeria jäljellä; Teräsvaijerissa ei saa olla vakavia muodonmuutoksia, kuten vääntymistä, kuolleita kulmia, kovia mutkia, plastisia muodonmuutoksia ja hamppuytimen irtoamista, ja voitelutilan tulee olla hyvä.
