Ajonosturi pitää vain autosta tai mistä tahansa muusta laitteesta tai koneesta, sillä nosturisi tarvitsee säännöllistä huoltoa pidentääkseen sen käyttöikää ja pitääkseen sen tehokkaana. Ymmärrämme, että nosturin ostaminen voi olla suuri investointi ja investointi, jota haluat suojata.
Yrityksenä, joka kutsutaan rutiininomaisesti huoltamaan, tarkastamaan ja korjaamaan siltanosturit ja nostimet, olemme koonneet tämän luettelon viidestä yleisimmästä nostureiden ongelmasta, jotta saat paremman käsityksen siitä, mitä ongelmia tai ongelmia saatat kohdata nosturisi käyttöiän aikana. Ja mikä tärkeintä, mitä voit tehdä estääksesi tai lieventääksesi niitä.
1. Vaijerivaijerin vaurioituminen tai vaurioituminen
Vaijerivaijerin vaurioituminen tai heikkeneminen on yksi yleisimmistä ongelmista, joita saatat kohdata nosturijärjestelmän kanssa. On olemassa useita yleisiä vaijeriongelmia, mukaan lukien jokin seuraavista:
Vaijeri on ponnahtanut ulos rullausjärjestelmästä
Köyden halkaisijan pienentäminen alle nimellisarvon – ytimen tuen menetys, sisäinen tai ulkoinen korroosio, ulkovaijereiden kuluminen
Katkenneet tai kuluneet ulkojohdot
Syöpyneet tai katkenneet johdot päätyliitännöissä
Vakava taipuminen, murskaus, leikkaus tai irtoaminen
Monet käyttöolosuhteet voivat vaikuttaa vaijerin käyttöikään. Taivutus, jännitykset, kuormitusolosuhteet, kuormituksen nopeus (iskukuormitus), hankaus, korroosio, hihnan rakenne, käsitellyt materiaalit, ympäristöolosuhteet (lämmölle tai kemikaaleille altistuminen), voitelu ja käyttöhistoria vaikuttavat kaikki siihen, kuinka kauan vaijeri voi pysyä käytössä.
Paras tapa estää vaijerin vaurioituminen tai rikkoutuminen on tarkastaa se ennen jokaista vuoroa. Jos havaitaan merkkejä vaurioista, vaijeri on hävitettävä asianmukaisesti jatkokäytön estämiseksi.
Varmista myös, että vaijeri on voideltu kunnolla. Vaijerin oikealla voitelulla on kaksi ensisijaista etua:
Vähentää kitkaa, kun yksittäiset johdot liikkuvat toistensa yli
Tarjoaa korroosiosuojan ja voitelun ytimeen, sisäjohtoihin ja ulkopinnalle
2. Nosturin vino- ja kohdistusongelmat
Väärässä linjassa oleva ja vinossa oleva nosturi voi aiheuttaa merkittäviä rasituksia ja vaurioita koko nosturijärjestelmään. Ongelma nosturin, joka ei seuraa kunnolla, on, että ajan myötä voimat, joita ei otettu huomioon nosturin suunnittelussa ja asennuksessa, aiheuttavat rasituksia itse kiitotien palkkeihin ja myös kiinnitys-selkänojaan tai rakennuksen tukirakenteisiin.
Tämäntyyppiset rasitukset voivat johtaa:
Onnettomuuksia
Nosturin vika tai suistuminen
Laitteiden seisokit ja tuottavuuden menetys
Kalliit korjaukset ja osien vaihdot
Nosturi, joka ei seuraa kunnolla, kuluttaa myös voimakkaasti pyörät, pyörän laakerit ja pyörän laipat{0}}sekä moottorikäyttöjen ja muiden laitteiden ennenaikaista kulumista.
On tiettyjä merkkejä siitä, että nosturia ei ehkä ole kohdistettu oikein ja se vinossa liikkuessaan kiitotiellä. Kun nosturi on käytössä, ota huomioon seuraavat asiat:
Kovia raapivia ääniä
Rikkoutuneet tai halkeilevat pyörän laipat
Epänormaalia kulumista pyörissä, pyörän laakereissa ja kiskoissa
Lisätehoa tarvitaan nosturin siirtämiseen kiitotien tietyillä alueilla
Pyörät, jotka kelluvat tai kiipeävät kiskon yli ja sitten törmäävät alas
Paras tapa estää nosturin vinoutumista ja kohdistusongelmat on tarkastaa nosturi säännöllisesti hyvämaineisella kolmannen osapuolen{0}}palveluntarjoajalla. Nosturipalvelun tarjoaja voi tutkia nosturin kiskoja ja kiitotiejärjestelmiä tunnistaakseen ja korjatakseen mahdolliset ongelmat ennen kuin niistä tulee suurempia ongelmia.
3. Kuorma-auton pyörien liiallinen kuluminen
Päätykuorma-auton pyörät ovat nostureiden osia, jotka voivat vaatia usein huoltoa, vaihtoa tai säätöä. Nosturin käyttöiän aikana pyörät kuluvat luonnollisesti nosturin normaalin käytön seurauksena ja ne on vaihdettava.
Pyörät voidaan valmistaa useista eri materiaaleista, kuten pukkinostureiden polyuretaanista, metalliseoksista, vähähiilisestä teräksestä- tai keski{1}}hiilestä teräksestä. Mitä enemmän hiiltä teräksessä on, sitä kovempi pyörä on. On olemassa myös lämpökäsittelymenetelmiä,{4}}joita voidaan käyttää pyörän kovuuden lisäämiseen-, mikä pidentää pyörien käyttöikää ja kantavuutta.
Jos pyörät, pyörän laakerit tai pyörän laipat alkavat kulua tai hajota ennenaikaisesti, se voi olla merkki siitä, että nosturi on vinossa eikä seuraa kunnolla kiitotiejärjestelmää. Nosturin vinouttaminen voi aiheuttaa liiallista kulumista ja rasitusta pyöriin, mutta myös kiitotien palkkeihin ja tukirakenteisiin.
Pyörät kuluvat yleensä nopeammin nosturissa, joka on asennettu käyttämällä olemassa olevaa kiskojärjestelmää, toisin kuin uudessa asennuksessa. Ellei kiitotietä ole kunnolla tutkittu ennen asennusta, kiitotiet voivat olla vinossa tai kiskot voivat olla toleranssin ulkopuolella.
Pyörien ja päätetrukkien ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi nosturin kiitotiejärjestelmä tulee suunnitella, testata ja tarkastaa säännöllisesti hyvämaineisen nosturivalmistajan toimesta. Kaikki ennenaikaisen kulumisen merkit viittaavat suuremman ongelman mahdollisuuteen, joka tulisi ratkaista ja korjata ennen kuin ongelma muodostuu itsestään. Varmista, että pyörät on valmistettu erityisesti kiskoa varten, jolla ne kulkevat. Kovuuden tulee vastata kiskon kovuutta.
4. Sähköistysjärjestelmään liittyvät ongelmat
Nosturin sähköistysjärjestelmään liittyy useita erilaisia ongelmia, jotka saattavat vaatia huoltoa tai tulevaa huoltoa.
Ongelmia yhteyskatkosten kanssa
Yksi turhauttavimmista ongelmista, joita nosturin kuljettaja voi kokea, on kosketuskatkokset johdinkiskojen ja keräimen välillä. Nämä kosketuskatkot voivat aiheuttaa ajoittain ohjausongelmia nosturijärjestelmän kanssa.
Keräimessä hiiligrafiitista valmistettu harja voi kulua, mikä voi aiheuttaa hiiligrafiitin kertymistä. Koska hiiligrafiittipöly on johtavaa materiaalia, tämä kerääntyminen voi aiheuttaa oikosulkuja sähköliitännöissä.
Vanhemmissa nosturijärjestelmissä johdinkiskoissa olevat kuparikiskot voivat myös ruostua tai hapettua käyttöympäristön tai pitkien käyttöjaksojen vuoksi. Tämän estämiseksi johdinkangot ja kollektorit on tarkastettava ja puhdistettava säännöllisesti, jotta varmistetaan, että kollektorin ja johdinkangon välinen kosketus on katkeamaton.
Toinen ongelma, joka voi aiheuttaa kosketuskatkoksia, on, jos itse johdinkengissä on kohdistusongelmia, jolloin keräinkengät hyppäävät ulos radalta ja menettävät kosketuksen.
Ongelmia painonappiriipusten tai radiosäätimien kanssa
Vaikka se ei ole kovin yleistä, on ympäristöjä, jotka luovat omia radioaaltojaan, jotka voivat häiritä siltanosturin toimintaa. Esimerkkinä voisi olla laitos, joka suorittaa induktiokuumennusta tai induktiohitsausta. Näiden prosessien aikana syntyvät radioaallot voivat häiritä radiolähettimen ja vastaanottimen välistä viestintää.
Riippuvien säätimien ja radiosäätimien painikkeet tai vivut voivat tarttua tai lakata reagoimasta ajan myötä. Säädin saattaa olla tarpeen vaihtaa tai korjata painikkeiden toimintaan liittyvien ongelmien korjaamiseksi.
Saatat myös huomata, että riippuvalaisimet voivat irrota tai vetää ulos nostimesta. Syynä tähän voi tapahtua se, että käyttäjä vetää riipusta ohjatakseen tai sijoittaakseen nosturia-erityisesti puominostureissa tai työasemanostureissa. Jos säätimet eivät reagoi, saatat joutua tarkistamaan, onko riipus irronnut nostimesta, tai huoltaa järjestelmä ja kytkeä se uudelleen, jos johtoja irtoaa.
Palaneet sulakkeet
Jos huomaat, että siltanosturisi palaa sulakkeita, se on merkki siitä, että sinulla on viallinen piiri nosturin sähköistysjärjestelmässä. Ota välittömästi yhteyttä nosturihuoltoon, jotta hän tulee ulos tarkastaaksesi nosturin sähköistysjärjestelmän ja tunnistaaksesi vian.
5. Taipuneet tai vaurioituneet koukut
Koukku on suunniteltu pitämään kuorma tietyssä ja tarkassa suunnassa. Kun painoa ei tueta koukun tarkoitetulla tavalla, se vaarantaa koukun sisäisen eheyden ja voi lisätä sen taipumisen, venymisen tai halkeilun mahdollisuutta. Kuorma voi myös pudota pois koukusta, jos se venyttää kurkun aukkoa.
Koukkujen ja muiden takilan osien säännöllinen tarkastus tulee suorittaa jokaisen työvuoron alussa epämuodostumien tai vaurioiden varalta.
