Nosturien ja mekanismien luokittelu

STN ISO 4301 -standardin ja FEM-standardin (European Crane Federation) mukainen KPK-nosturi- ja mekanismiluokitus määrittelee nostureiden ja niiden mekanismien luokitusryhmät.

Sitä käytetään kaupallisissa ja teknisissä neuvotteluissa ostajan ja nosturin valmistajan välillä tarvittavan nosturin suorituskyvyn määrittämiseksi ja pohjana suunnittelijalle nosturin ja sen mekanismin analyysin laatimiselle. Sopivan nosturiluokituksen tai nosturin käyttöjakson valitseminen on tärkeää asiakkaille, jotka haluavat tasapainottaa alkuinvestoinnin nosturijärjestelmään vaadittavien tulevien ylläpitokustannusten kanssa.

Varmistaaksesi, että nosturisi täyttää oikean käyttöjakson ja luokituksen, sinun on määritettävä neljä tärkeintä vaatimusta:

Nimelliskuorma - arvio kuormasta, joka voidaan nostaa maksimikuormalla tai sitä lähellä.

Palvelu - työtunnit yhteensä päivässä

Hissi - keskimääräinen hissi-, raitiovaunu- ja siltamatkojen lukumäärä tunnissa

Etäisyys - keskimääräinen etäisyys liikettä kohti

Muut tekijät eivät välttämättä vaikuta suoraan nosturin luokitukseen, mutta ne tulee ottaa huomioon nosturin suunnittelussa ja määrittelyssä:

Nopeus - Kuinka nopeasti nosturi voi siirtää materiaaleja tai laitteita? Kuinka monta nostoa tunnissa voi tehdä?

Huoltovaatimukset

Toimintaympäristö

Tulevaisuuden tarpeet

Miksi nosturit pitäisi luokitella käyttösuhteen tai palveluluokan mukaan?

Nosturin huoltoluokituksen avulla voit valita ja valmistaa edullisimman ja turvallisimman nosturin nostosovellukseesi.

KPK:n asiantuntijat auttavat sinua luokittelemaan nosturisi yllä olevien kriteerien mukaan.

Kuormaspektriluokat Q1 - Q4

Q1 - Rakenne voi kantaa tietyn nimelliskuorman, ja sitä kuormitetaan yleensä kevyesti

Q2 - Rakennetta kuormitetaan harvoin nimelliskuormalla, yleensä noin 1/3 nimelliskuormasta

Q3 - Rakenne kuormitetaan yleensä täydellä nimelliskuormalla, yleensä 1/3 - 2/3 nimelliskuormasta

Q4 - Rakennetta kuormitetaan usein kuormilla, jotka ovat lähellä sen nimelliskuormitusta.

Nostureiden yleinen luokitus ISO 4301/1:n mukaan (luokat A1-A8)

Luokitusta laskettaessa oletetaan, että nosturin toimintajakso alkaa, kun se on valmis nostamaan kuorman ja päättyy, kun se on valmis nostamaan seuraavan kuorman.

Koko nosturin ryhmäluokitus (luokat A1-A8) ISO 4301/1:n mukaan
Q4	Q3	Q2	Q1	Kuormaspektriluokka ISO:n mukaan	Nostojaksojen lukumäärä	Käyttöluokat
A2 - A4	A1 - A3	A1 - A2	A1	U0 - U2	63 000	Epäsäännöllinen satunnainen käyttö, jonka jälkeen pitkät lepoajat
A5	A4	A3	A2	U3	125 000	Epäsäännöllinen satunnainen käyttö, jonka jälkeen pitkät lepoajat
A6	A5	A4	A3	U4	250 000	Säännöllinen kevyt palvelu
A7	A6	A5	A4	U5	500 000	Säännöllinen käyttö ajoittaisessa käytössä
A8	A7	A6	A5	U6	1 000 000	Epäsäännöllinen käyttö intensiivisessä käytössä
A8	A8	A7 - A8	A6 - A8	U7 - U9	4 000 000	Käyttö kovassa intensiivisessä käytössä

Seuraavassa taulukossa on esimerkkejä nostureiden ja niiden mekanismien luokittelusta käyttötarkoituksensa mukaan.

	Ryhmäluokitus
Sovellus	FEM 9.511 (STN ISO 4301) mukainen nostomekanismi	nosturi kokonaisena yksikkönä standardin STN ISO 4301 (STN 270103) mukaisesti
Huolto- ja kokoonpanonosturit satunnaiseen käyttöön	1Bm (M3)	A3 - A4 (J1 - J2)
Kokoa nosturit säännölliseen käyttöön	1 yöllä (M4)	A3 - A5 (J2 - J3)
Työpajan käyttö	1Bm - 1am (M3 - M4)	A3 - A5 (J2 - J3)
Varaston nosturit	2 m - 3 m (M5 - M6)	A4 - A6 (J2 - J3)
Magneettiset nosturit	3 m - 4 m (M6 - M7)	A6 - A8 (J3 - J6)
Automaattiset ja erikoisnosturit	4 m - 5 m (M7 - M8)	A6 - A8 (J3 - J6)

Nostintyyppiä valittaessa on tärkeää sen lisäksi, että nostimen kantokyky määritetään kuljetettavan tavaran enimmäispainon perusteella, myös nostomekanismin oikea luokittelu.

Mekanismien luokittelu, kuten nosto, kävely jne.

Mekanismin kokonaistyöaika on teoreettinen aika, jota käytetään mekaanisten osien kuten laakerien, hammaspyörien ja akselien suunnitteluun.

Toiminta-aika Tm on vain aika, jolloin mekanismi on kuormitettuna.

ISO-standardin mukaan mekanismin kuormitustila on L1 - L4 (elementtimenetelmällä 1 - 4):

L1 (elimellä 1) Mekanismi tai mekaaninen elementti altistetaan erityistapauksissa suurimmalle käyttötaajuudelle, mutta sitä käytetään yleensä harvoin.

L2 (elementtianalyysillä, 2) Mekanismi tai mekaaninen elementti on yleensä eniten käytetty, mutta käyttötiheys on yleensä alhainen.

L3 (elementtianalyysillä, 3) Mekanismi tai mekaaninen elementti on yleensä käytetyin, mutta taajuus on yleensä keskimääräinen.

L4 (elementtianalyysillä, 4) Mekanismia tai mekaanista elementtiä käytetään usein taajuudella, joka on lähellä maksimikäyttötiheyttä.

Taulukko 2 - Latausmekanismin ehdot ISO:n ja FEA:n perusteella

Latausmekanismin tila ISO:n ja FEM:n mukaan
L4	L3	L2	L1					1	2	3	4
M3	M2	M1	...	T1	alle 15 min	400h	V 0,12	...	1Dm	1 cm	1Bm
M4	M3	M2	M1	T2	15 minuutista 30 minuuttiin	800h	V 0,25	1Dm	1 cm	1Bm	1 yöllä
M5	M4	M3	M2	T3	30 minuutista 1 tuntiin	1600h	V 0,5	1 cm	1Bm	1 yöllä	2m
M6	M5	M4	M3	T4	1h - 2h	3200h	V1	1Bm	1 yöllä	2m	3m
M7	M6	M5	M4	T5	2h - 4h	6300h	V2	1 yöllä	2m	3m	4m
M8	M7	M6	M5	T6	4h - 8h	12500h	V3	2m	3m	4m	5m
...	M8	M7	M6	T7	klo 8-16	25000h	V4	3m	4m	5m	...
...	...	M8	M7	T8	yli 16 h	50000h	V5	4m	5m	...	...
Luokitus ISO-standardin mukaan				Mekanismin käyttöluokka	Keskimääräinen oletetun päivittäisen toiminnan aika – Tm	Koko käyttöaika		Luokitus FEM-normin mukaan