Kumirenkaan portausnosturi

Kumirenkaan portti -nosturi (RTG) on erikoistunut mobiili portausnosturi, jota käytetään pääasiassa konttiliittimissä, satamissa ja intermodaalikoissa pinoamiseen ja käsittelemiseen. Toisin kuin rautateilla asennetut porttinosturit (RMG), RTG: t on varustettu kumirenkailla, mikä mahdollistaa suuremman liikkuvuuden ja joustavuuden konttipihaoperaatioissa.

 

 

1. Liikkuvuus ja joustavuus
Asennettu kumirenkaisiin, mikä mahdollistaa helpon liikkeen pihalla tarvitsematta kiinteitä kiskoja.

Voidaan ajaa manuaalisesti tai automatisoitu (jotkut mallit käyttävät GPS: tä tai optista ohjausta).

14. Korkea nostokyky
Tyypillisesti käsittelee 20 jalkaa, 40 jalkaa, 45 jalkaa ja jopa 53 jalkaa.

Nostokapasiteetti vaihtelee välillä 30 - 60 tonnia (mukaan lukien levitinpaino).

3. Säädettävä span ja pinoamiskorkeus
Voi span 6+1 (6 riviä + 1 kuorma -auto kaista) tai 7+1 säiliörivit.

Jopa 5–6 säiliön pinoamiskyky korkeat (mallista riippuen).

4. Power Options
Diesel-sähköinen (yleisimpi)-käyttää dieselgeneraattoria sähkömoottorien sähköisiin moottoreihin.

Täysin sähköinen (ERTG - sähköinen RTG) - Kaapelikelan tai johtimen tankojärjestelmän avulla vähentäen päästöjä.

Hybridijärjestelmät - Yhdistä diesel- ja akkuvirta energiansäästöihin.

5. Ohjaus ja ohjattavuus
90 astetta tai 180 asteen ohjaus tarkkaan konttien käsittelyyn.

Crab -ohjaus (diagonaaliliike) paremman sijainnin saavuttamiseksi.

Joissakin malleissa on automaattinen ohjaus optimoituihin piha -operaatioihin.

6. Levitinvaihtoehdot
Varustettu kierrelevitin varustetun säiliön käsittelyyn.

Pystyy käsittelemään yksittäisiä tai kaksoishahmoja (kaksi 20 jalkaa astiaa samanaikaisesti).

7. Stabiilisuus- ja turvaominaisuudet
Outgiggerit tai stabilisaattorit estämään kaatumisen nostamisen aikana.

Taistelujärjestelmät antureilla ja hälytyksillä.

Tuulenkestävä muotoilu (joillakin on anemometrit korkean tuulen hälytyksiin).

8. Automaatio ja älykkäät ominaisuudet (edistyneet RTG: t)
Automaattinen pinoaminen kaukosäätimellä tai AI-ohjattuilla järjestelmillä.

GPS/optinen ohjaus tarkkaan säiliön sijoittamiseen.

Reaaliaikainen seuranta IoT-anturien kautta ennustavan ylläpidon.

9. Ympäristöystävälliset vaihtoehdot (ERTG & Hybrid RTG)
Vähentyneitä päästöjä vain diesel-malleihin verrattuna.

Regeneratiivinen jarrutus energian palauttamiseksi laskun aikana.

10. sovellukset
Konttiliittimet (pinoaminen, kuorma -autojen lastaaminen/purkamis).

Intermodaaliset telakat (astioiden siirtäminen kuorma -autojen ja junien välillä).

Sataman varmuuskopiotoimenpiteet, kun STS (laivan toiseen) nosturit eivät ole käytettävissä.

 

 

 

Kumirenkaan porttien nosturi (RTG) on eräänlainen liikkuva portinosturi, jota käytetään pääasiassa konttiliittimissä kuljetuskonttien pinoamiseen ja käsittelemiseen. RTG -nosturin avainkomponentit sisältävät:

 

1. Rakennekomponentit
PÄÄKIRJA - PRIMESSERITESSIÄ TERÄSEN RAKENNUS, joka kattaa säiliön pinot.

Jalat (tuet) - pystysuorat pylväät, jotka tukevat portaita (yleensä 4 jalkaa vakauden vuoksi).

Ristipalkit - vaakasuorat palkit, jotka yhdistävät jalat rakenteellisen eheyden saavuttamiseksi.

Yläpalkki (siltapalkki) - vaakasuuntainen säde, joka kuljettaa vaunua ja nostomekanismia.

2. Liikkuvuus- ja käyttöjärjestelmä
Kumirenkaat-raskaat pneumaattiset tai kiinteät kumirenkaat liikkuvuutta varten.

Pyörät ja akselit - useita pyöräjoukkoja (yleensä 4 tai 8) liikkua varten pihaa pitkin.

Ajamoottorit-sähkö- tai diesel-hydrauliset moottorit työntövoimaa varten.

Ohjausjärjestelmä - hydraulinen tai sähköohjaus ohjaamiseen.

Jarrujärjestelmä - levy tai dynaamiset jarrut pysähtymistä varten.

3. Nosto- ja nostamismekanismi
Vaunu - liikkuu ylimmän palkin varrella levitin sijoittamiseksi.

Nostimet vinssi ja köysit - hissit ja alentavat astiat (langan köydet tai ketjut).

Levitin - Twistlock -mekanismi, joka kiinnittyy astioihin (voidaan kiinteä tai teleskooppinen erikokoisille).

4. Virtalähdejärjestelmä
Dieselgeneraattori (dieselkäyttöisille RTG: lle).

Sähköteho (kaapelikela tai johdinpalkki) - sähköisille RTG: lle (jotkut käyttävät liukuvaa kollektorijärjestelmää).

Akkujärjestelmä (hybridille tai täysin sähköisille RTG: ille).

5. Ohjaus ja automaatio
Käyttöhytti - asennettu nosturiin manuaalista ohjausta varten.

Kaukosäätöjärjestelmä-puoliautomaattiseen tai automatisoituun toimintaan.

Anturit ja kamerat - esteiden havaitsemiseksi ja paikannusta varten.

PLC & Control -paneeli - Hallitsee nosturin liikkeitä ja turvajärjestelmiä.

6. Turvallisuus- ja apujärjestelmät
Raisulun vastainen järjestelmä-estää törmäyksiä muiden RTG: ien tai esteiden kanssa.

Rajakytkimet-estää ylikuormitus- tai ylimääräiset matkat.

Outgiggerit / stabilisaattorit - käytetään nostamisen aikana lisävakauden saavuttamiseksi.

Tuulijarrut / ankkurit - kiinnittää nosturin kovan tuulen aikana.

Palonsammutusjärjestelmä-erityisen tärkeä dieselkäyttöisille RTG: lle.

7. Valinnaiset ominaisuudet
Automaattinen pinoaminen (ASC -käyttöliittymä) - integroitumista automatisoituihin liittimiin.

GPS / RFID -paikannus - tarkkoja säiliöiden käsittelyä varten.

Hybridivoimajärjestelmät - dieselin ja sähköisen sähkötehokkuuden yhdistäminen.

 

 

 

Kumiduuria (RTG) -nostureita käytetään laajasti säiliöliittimissä ja satamatoiminnoissa niiden liikkuvuuden ja tehokkuuden vuoksi. Tässä ovat RTG -nosturien keskeiset edut:

 

1. Liikkuvuus ja joustavuus
Kumirenkaat sallivat helpon liikkeen pinoamiskaistojen välillä ilman kiinteitä kiskoja.

Voidaan sijoittaa nopeasti sopeutumaan konttien tallennustarpeiden vaihtamiseen.

Ihanteellinen pihoille, joilla on muuttuva asettelu.

2. Korkea pinoaminen
Voi pinota säilöt 5-6 korkea (jotkut mallit jopa 8 korkeaan), maksimoivat piha -alueet.

Käsittelee tehokkaasti useita säiliörivejä lohkossa.

3. Kustannustehokas
Alhaisempi alkuinvestointi verrattuna rautateille kiinnitettyihin porttien (RMG) nosturiin.

Pysyvän rautatieinfrastruktuurin ei tarvitse vähentää asennuskustannuksia.

4. monipuolisuus
Voi toimia eri pihan kokoonpanoissa (esim. Yhden tai kaksoiskaistan toiminnot).

Sopii sekoitetun lastinkäsittelyyn (astiat, breakbulk jne.).

5. Energiatehokkuus (hybridi- ja sähkövaihtoehdot)
Nykyaikaiset RTG: t käyttävät diesel- tai täysin sähköistä tehoa vähentäen polttoainekustannuksia.

Joissakin malleissa on regeneratiivinen jarrutus energian säästämiseksi.

6. Helppo integraatio muihin laitteisiin
Toimii hyvin Reach -pinoamisten, siirtokantajien ja terminaalikuorma -autojen kanssa.

Yhteensopiva automatisoitujen pinoamisjärjestelmien kanssa (automatisoidut RTG: t - ARTG).

7. Alennettu maanpaine
Kumirenkaat jakavat painon tasaisesti minimoimalla jalkakäytävän vaurioita kiskojärjestelmiin verrattuna.

8. Nopea käyttöönotto
Voidaan siirtää eri päättimiin tai säilytysalueille, joilla on vähän asennusaikaa.

9. Parannettu tuottavuus
Nopeampi konttien käsittely verrattuna Straddle -kantolaitteisiin tiheissä pinoamisympäristöissä.

Voi käyttää useita kuorma -autojen kaistaa tehokkaasti.

10. Automaation yhteensopivuus
Voidaan päivittää itsenäiseen tai puoliautonomiseen toimintaan älykkäämmän pihan hallinnassa.

 

 

Kumirenkaan porttien nosturi (RTG) on eräänlainen liikkuva porttikannan, jota käytetään laajasti konttiliittimissä, intermodaalisilla telakoilla ja satamatoiminnoilla pinoamiseen ja käsittelemiseen.

 

Konttiterminaalit ja portit

Säiliöiden pinoaminen pihalohkoissa (tyypillisesti 1- yli -3 tai 1- yli -5 korkea).

Konttien lastaaminen/purkaminen kuorma -autoista ja perävaunuista.

Konttien siirtäminen pihan ja muiden käsittelylaitteiden, kuten Straddle -kantolaitteiden tai pinoamisten, välillä.

Intermodaaliset telakat ja rautatiepäätteet

Konttien käsittely kuorma -autojen, junien ja säilytysalueiden välillä.

Konttien tehokkaasti logistiikkaoperaatioiden järjestäminen.

Depot & Warehouse Operations

Konttien varastoinnin hallinta rahtivarastoissa.

Konttien uudelleenjärjestely tullitarkastuksia tai korjauksia varten.

Väliaikaiset ja mobiilioperaatiot

Voidaan siirtää eri piha-alueille tarpeen mukaan (toisin kuin kiskoon asennetut portti-nosturit).

Käytetään väliaikaisissa säilytystiloissa tai sataman laajennusten aikana.

Kumirenkaan vaaranosturit ovat välttämättömiä nykyaikaisessa astiakäsittelyssä niiden liikkuvuuden, tehokkuuden ja sopeutumiskyvyn vuoksi. Ne ovat erityisen arvokkaita satamissa ja logistiikkakeskuksissa, joissa tilan optimointi ja joustavat toiminnot ovat ratkaisevan tärkeitä.

 

Kumikarusantuen nosturin (RTG) tuotantomenettely sisältää useita vaiheita, mukaan lukien suunnittelu, materiaalien hankinta, valmistus, kokoonpano, testaus ja käyttöönotto.Alla on vaiheittainen kuvaus tyypillisestä RTG-valmistusprosessista:

 

1. Suunnittelu ja tekniikka
Käsitteellinen suunnittelu: Määritä nosturin tekniset tiedot (span, nostokapasiteetti, korkeus, pyörän kokoonpano jne.).

Yksityiskohtainen tekniikka:

Rakennesuunnittelu (vahvistettu äärellisten elementtien analyysillä - FEA).

Mekaaniset järjestelmät (nostaminen, vaunu, porttien matka).

Sähkö- ja ohjausjärjestelmät (PLC, asemat, anturit).

Turvajärjestelmät (törmäyksen vastainen, ylikuormitussuojaus, hätäpysähdykset).

Hyväksynnät: Kansainvälisten standardien (ISO, FEM, DIN, OSHA) noudattaminen.

2. materiaalihankinta
Rakenteellinen teräs: korkealaatuiset teräslevyt, palkit ja profiilit.

Mekaaniset komponentit: Pyörät, akselit, hammaspyörät, langan köysit, rummut, laakerit.

Sähköiset komponentit: moottorit, PLC: t, VFD: t (muuttuvan taajuusasemat), kaapelit, anturit.

Kumirenkaat ja telit: Raskaat pneumaattiset tai kiinteät kumirenkaat ohjausmekanismeilla.

3. Komponenttien valmistus
A. Rakenteellinen valmistus
Leikkaus ja muotoilu: teräslevyjen plasma/happi-polttoaineen leikkaus.

Hitsaus: Alaryhmähitsaus (palkit, jalat, päätykuljeet).

Koneistus: poraus, jyrsintä tarkan komponentin asennuksen varalta.

Ammun räjäyttäminen ja maalaus: Pintakäsittely korroosionkestävyydelle.

B. Mekaaninen kokoonpano
Piirikehyskokoonpano:

Pystyvät jalat, yläpalkit ja päätehtävät liittyvät.

Vaunu- ja nostimekanismi:

Nostusvinkkien, langan köysien, aukkojen ja koukkujen asentaminen.

Läät ja renkaat:

Kumirenkaiden, akselien ja ohjausmekanismien kiinnitys.

C. Sähkö- ja ohjausjärjestelmät
Mökki- ja ohjauspaneeli: Oikoitsijähytti joystickeillä/hallintalaitteilla.

Johdotus ja anturit: Rajakytkimien, kooderien ja turvalaitteiden asennus.

Virtalähde: Dieselgeneraattori tai sähkökaapeli -kelajärjestelmä.

4. Kokoonpano ja integraatio
Päärakenteen pystytys: Piilat jalat ja palkit kootaan.

Mekaanisten järjestelmien integrointi: Asennettujen vaunu-, nosto- ja matkavedot.

Sähkö- ja hydrauliset liitännät: Piirien johdotus, putkisto ja testaus.

5. Testaus ja laadunvalvonta
Tehtaan hyväksymistestit (rasva):

Kuormitustestaus (staattinen ja dynaaminen, tyypillisesti 110% SWL: stä).

Funktionaaliset testit (nostaminen, vaunun liike, porausmatka).

Turvajärjestelmän tarkistukset (väliaikaiset, ylikuormitus, hätäpysäytys).

Sähkö- ja ohjausjärjestelmän testaus: PLC -logiikka, automaatio, kaukosäädin (tarvittaessa).

6. purkaminen ja kuljetus
Modulaarinen erittely: nosturi puretaan kuljetukseen.

Pakkaus ja logistiikka: Komponentit lähetetään asiakkaan sivustolle (portti/pääte).

7. Sivuston erektio ja käyttöönotto
Kokoonpano: Teknikkojen paikalla sijaitseva erektio.

Lopullinen testaus ja kalibrointi:

Kohdistustarkistukset, rengaspaineen säätö.

Koekäytöt kulkee konttien kanssa.

Operaattorin koulutus: Turvallinen käyttö- ja huoltomenettelyt.

8. Käynnistys ja dokumentaatio
RAKENNUKSET Piirustukset ja käsikirjat: toimitetaan asiakkaalle.

Takuu ja tuki: Palkkiosopimukset.

 

 

 

Suositut Tagit: Kumirenkaan porttien nosturi, Kiinan kumirengas Gantry Crane -valmistajat, toimittajat, tehdas