Korkealaatuinen mukautettu kaksoispalkkinosturi, valmistettu Kiinassa

 

TheKorkealaatuinen räätälöity kaksipalkkinosturion raskas{0}}nostoratkaisu, joka on suunniteltu ulko- tai sisäkäyttöön teollisuussovelluksiin, joissa nosturijärjestelmät eivät ole mahdollisia. "MG" tarkoittaa"Moottoroitu{0}}pukki", ja tämän tyyppiset nosturiominaisuudetkaksi pääpalkkiatukee jalkoja, jotka liikkuvat maahan upotetuilla kiskoilla. Se tarjoaa vakaan ja vankan nostorakenteen, joka on ihanteellinen suurten, raskaiden kuormien käsittelyyn.

Tämä nosturimalli sopii erityisestirakennustelakat, elementtipalkkien käsittely, telakat, konttitelakat ja valmistusliikkeet, jossa vahva nostokapasiteetti, leveät jännevälit ja korkea nostokorkeus ovat tärkeitä.

---

Tärkeimmät ominaisuudet:

Nimellinen kantavuus:50 tonnia

Nosturin väli:Muokattavissa (yleensä 18-35 metriä)

Nostokorkeus:Jopa 12 metriä tai räätälöity

Työtehtävä:A5–A6 (keskikokoinen ja raskas)

Valvontamenetelmät:Ohjaamon ohjaus, riippuohjaus tai langaton kaukosäädin

Virtalähde:Kaapelikela tai virtakiskojärjestelmä

---

Rakennesuunnittelu:

Kaksoispalkkikokoonpano:Kaksi rinnakkaista palkkia tarjoavat erinomaisen kuorman jakautumisen ja rakenteellisen jäykkyyden.

Jäykkä laatikko-tyyppirakenne:Hitsattu teräsrakenne varmistaa pitkän{0}}kestävyyden ja muodonmuutoskestävyyden.

Jalat:Joko A-- tai U--tyypin jalat toiminta- ja välysvaatimuksista riippuen.

---

Sovellukset:

Teräspihat

Elementtipalkkien ja betonisegmenttien käsittely

Suuret valmistusliikkeet

Satamat ja logistiikkaterminaalit

Laivanrakennus ja raskaan kaluston kokoonpano

Ydinkomponentit: moottori, laakeri, vaihteisto, moottori, vaihteisto

Alkuperäpaikka: Henan, Kiina

Takuu: 2 vuotta

Paino (KG): 50000 kg

Lähtevän videon{0}}tarkastus: Mukana

Koneen testausraportti: Toimitettu

Sovellus: Ulkona

Avainsanat: Pukkinosturi

Nimellinen lastauskapasiteetti: 50 tonnia

Ristiajonopeus: 44,6 m/min

Pitkä matkanopeus: 47,1 m/min

Ohjaustapa: hytti

Virtalähde: Kaapelikela

Teräsrata: QU80

Teho: 3-vaiheinen AC 50HZ 380V

 

 

1. Pääpalkit

Tyyppi:Hitsatut laatikko{0}}kaksoispalkit

Tehtävä:Tue vaunua ja jaa nostettu kuorma jännevälille

Materiaali:Luja{0}}rakenneteräs

Ominaisuus:Varustettu päällä kiskolla vaunun liikkumista varten

Jalat (tukikehykset)

Design:A-kehys tai U-kehys (muokattava)

Tehtävä:Yhdistä pääkannattimet päätyvaunuihin ja tue rakenne

Ominaisuus:Yhdessä jalassa on usein joustava liitos kiskon poikkeaman toleranssin mahdollistamiseksi

 

2.Nosturivaunu nostimella

Tyyppi:Sähkökäyttöinen vaunu nostomekanismilla

Nostomekanismi:Vaijeri- tai vinssi{0}}tyyppinen nostin

Tehtävä:Suorittaa pystysuoran noston ja vaakasuoran liikkeen palkkeja pitkin

Ominaisuus:Sisältää moottorin, vaihteiston, rummun, vaijerin ja koukkulohkon

 

 

3. Päätyvaunut (päätypalkit)

Tehtävä:Tue pääpalkit ja aseta nosturin kulkupyörät paikalleen

Ominaisuus:Varustettu moottoroiduilla pyörillä nosturin liikkumiseen maakiskoja pitkin

Aseman tyyppi:Moottoroitu pehmeällä{0}}käynnistysinvertterillä tai perinteisellä roottorimoottorilla

4. Nosturin kulkumekanismi

Tehtävä:Siirtää koko pukkinosturin kiitotien kiskoja pitkin

Ajojärjestelmä:Moottori + vaihteisto + jarru + pyörät

Ominaisuudet:Tasainen kiihdytys/hidastus, vinoutumista estävä-hallinta

5. Kärryn kulkumekanismi

1) Rakenteellinen koostumus

Vaunun runko: Runko on tyypillisesti valmistettu erittäin{0}}lujasta teräksestä, jotta se tukee kuormaa ja kestää rasituksia käytön aikana.

Pyöräsarja: Vaunu on varustettu pyörillä, jotka kulkevat pääpalkin kiskoilla. Nämä pyörät on usein valmistettu karkaistusta teräksestä tai valuteräksestä kestävyyden ja kulutuskestävyyden varmistamiseksi.

Käyttölaite: Sähkömoottoreita käytetään yleisesti tuottamaan vaunun liikkeelle tarvittavaa tehoa Vaihteistolla ohjataan vaunun liikkeen nopeutta ja vääntömomenttia. Kytkimet yhdistävät moottorin vaihteistoon ja varmistavat sujuvan voiman siirtymisen pyörille.

.

2) Vaunun käyttömekanismin toiminta

Vaakasuora liike: Vaunun kulkumekanismin ensisijainen tehtävä on siirtää vaunua vaakasuunnassa pääpalkkien pituuden yli. Tämän liikkeen avulla nosturi voi sijoittaa nostimen halutun kuormapaikan päälle.

Kuormankäsittely: Pääpalkkeja pitkin liikkumalla vaunu auttaa kohdistamaan nostinjärjestelmän tarkasti kuorman yläpuolelle, mikä on välttämätöntä tavaroiden tehokkaan nostamisen ja siirron kannalta.

Voimansiirto: Ajomekanismi käyttää tyypillisesti sähkömoottoreita ja vaihteistoja vaunun liikkeelle tarvittavan vääntömomentin ja nopeuden aikaansaamiseksi. Moottorit voivat olla joko AC- tai DC-moottorit nosturin suunnittelusta ja vaatimuksista riippuen.

Kiskot ja pyörät: Vaunu kulkee kiskoilla, jotka on asennettu pääpalkkiin. Vaunun pyörät on suunniteltu kulkemaan näitä kiskoja pitkin varmistaen tasaisen ja vakaan liikkeen. Pyörät voidaan varustaa laipoilla sivuttaisliikkeen estämiseksi ja linjauksen ylläpitämiseksi.

Turvamekanismit: Ajomekanismi on varustettu turvaominaisuuksilla, kuten rajakytkimillä, jarrujärjestelmillä ja ylikuormitusantureilla onnettomuuksien estämiseksi ja nosturin turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

6. Nosturin pyörä

1) Pyörien toiminta

Kantavuus: Kaksipuolisessa pukkinosturissa jokainen pyörä kantaa merkittävän osan nosturin kuormasta. Pyörät on suunniteltava kestämään sekä staattisia että dynaamisia kuormituksia nostotoimenpiteiden aikana.

Materiaalinkäsittely ja turvallisuus: Nosturin pyörien suunnittelun on varmistettava turvallinen käyttö, erityisesti käsiteltäessä raskaita tai ylimitoitettuja kuormia. Pyörät tulee suunnitella minimoimaan melu ja tärinä käytön aikana.

Kiskojen yhteensopivuus: Nosturin pyörät on suunniteltu ajamaan tietyntyyppisillä kiskoilla (esim. tasaisilla tai kaarevilla kiskoilla). Pyörän laipan koon ja muodon on vastattava kiskon profiilia oikean istuvuuden ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

2) Suunnitteluvaatimukset

Materiaali ja muotoilu: Nosturin pyörät on yleensä valmistettu erittäin{0}}lujasta teräksestä tai valuraudasta, jotta ne kestävät materiaalien nostamiseen ja kuljettamiseen liittyviä raskaita kuormia ja rasituksia. Suunnittelussa on usein laippa, joka varmistaa oikean suuntauksen ja estää pyörien suistumisen kiskoilta.

7. Nosturin koukku

Kaksoispääpalkeisen pukkinosturin nosturikoukku on olennainen komponentti, jota käytetään raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen.

Suunnittelu ja rakenne

Materiaali: Valmistettu tyypillisesti lujasta-teräksestä, joka kestää raskaita kuormia ja tarjoaa kestävyyttä.

Muoto: Koukulla on usein C--muoto tai terävä pää, joka pitää nostohihnat tai ketjut tukevasti paikallaan.

Koko ja kapasiteetti: Se on suunniteltu vastaamaan nosturin nostokykyä, joka voi vaihdella muutamasta tonnista useisiin satoihin tonneihin suurissa teollisuusnostureissa.

Koukkujen tyypit

Yksikoukku: Yleinen vakiosovelluksissa, käytetään kuorman nostamiseen yhdestä pisteestä.

Kaksoiskoukku: Käytetään, kun tarvitaan tasapainoisempaa kuormaa, usein kaksoispääpalkkirakenteissa suuremman nostokapasiteetin saavuttamiseksi.

Rapukoukku: Pukkinostureissa koukku voidaan asentaa vaunuun tai rapuun, joka kulkee palkkeja pitkin.

Moottori

Kaksoispääpalkeisen pukkinosturin moottori on olennainen komponentti, joka tuottaa nosturin nosturin tai vaunujärjestelmän nostamiseen, kuljettamiseen ja toisinaan pyörittämiseen tarvittavan tehon. Moottorin tehon tulee vastata nosturin kapasiteettia ja sen nostamiseen tarvittavaa kuormaa. Tyypillisesti nämä moottorit vaihtelevat muutamasta kilowatista satoihin kilowatteihin riippuen nosto- ja kuljetusvaatimuksista.

Moottorit voidaan varustaa taajuusmuuttujilla (VFD) tasaista nopeudensäätöä ja energiansäästöä varten. Turva- ja ohjausjärjestelmät, kuten ylikuormitussuoja, jarrujärjestelmät ja hätäpysäytyslaitteet, ovat turvallisia käyttöä varten.

Moottorin tulee olla yhteensopiva käyttöpaikalla saatavilla olevan sähkönsyötön kanssa, joka voi vaihdella (esim. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Kaksoispääpalkkipukkinosturissa olevaa moottoria käytetään esimerkiksi raskaiden kuormien nostamiseen, nosturin liikuttamiseen raiteita pitkin (pitkittäisliike) ja joskus vaunun sivuttaisliikettä (ristikkäinen liike).

.

Ääni- ja valohälytysjärjestelmä ja rajakytkin

1) Ääni- ja valohälytysjärjestelmä

Kaksipuolisessa pukkinosturissa, jota käytetään yleisesti raskaassa{0}}käytössä, on usein turvamekanismeja, kuten ääni- ja valohälytysjärjestelmät turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

Äänihälytys (torvet/summerit): Nämä ovat tyypillisesti kovaäänisiä laitteita, jotka lähettävät erottuvan äänen varoittaakseen ihmisiä työalueella ja sen ympäristössä. Äänitaso on suunniteltu riittävän korkeaksi, jotta se kuuluu toimintamelun yli.

Valohälytys (vilkkuvat valot/majakat): Visuaaliset signaalit, kuten vilkkuvat valot tai pyörivät majakat, auttavat varoittamaan henkilökuntaa visuaalisesti, erityisesti meluisissa ympäristöissä, joissa äänihälytykset eivät ehkä ole riittäviä.

2) Rajakytkin

Kaksoispääpalkkipukkinosturin rajakytkin on turvalaite, jota käytetään estämään nosturin siirtyminen määritellyn alueen ulkopuolelle. Näin varmistetaan nosturin ja sen ympäristön sekä nostettavien kuormien suojaus.

Rajakytkimien tärkeimmät toiminnot:

Asennon hallinta: Rajakytkin auttaa valvomaan ja hallitsemaan nosturin vaunun, nostimen ja portaalin asentoa yli{0}}ajon ja törmäysten estämiseksi.

Turvapysäytys: Jos nosturi ylittää sallitut rajansa, rajakytkin ilmoittaa ohjausjärjestelmälle pysäyttämään moottorin ja estämään vauriot tai vaaratilanteet.

Hätäpysäytys: Se voi toimia hätäkatkaisuna nosturin sammuttamiseksi, kun se lähestyy radan tai kiskon rajoja, mikä estää sitä suistumasta kiskoilta tai aiheuttamasta onnettomuuksia.

Käytetyt rajakytkimien tyypit:

Mekaaniset rajakytkimet: Aktivoidaan fyysisellä kosketuksella, usein käyttämällä vipua tai nokkaa, joka laukaisee kytkimen, kun nosturin liike siirtää sitä.

Elektroniset rajakytkimet: Käytä antureita (esim. induktiivisia, kapasitiivisia tai optisia antureita) kosketuksettomaan{2}}tunnistukseen, mikä lisää kestävyyttä ja vähentää kulumista.

Pyörivät rajakytkimet: Käytetään tyypillisesti sovelluksissa, joissa pyörimisliikettä on tarkkailtava, kuten nostimissa.

Lineaariset rajakytkimet: Käytetään sovelluksissa, joissa seurataan lineaarista liikettä, joka löytyy yleisesti vaunun liikkeestä.

10.Turvalaitteet

1) 1. Ylikuormitussuojalaite

Toiminto: Estää nosturia nostamasta kuormia, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin.

2. Rajakytkimet

Toiminto: Estää nosturin siirtymisen tietyn alueen ulkopuolelle toiminnan aikana.

3. Hätäpysäytyspainike

Toiminto: Mahdollistaa nosturin nopean sammutuksen hätätilanteessa.

4. Törmäyksenestolaite-

Toiminto: Estää törmäykset nosturin ja muiden rakenteiden tai laitteiden välillä.

5. Lataa Sway Control

Toiminto: Vähentää kuorman heilahtelua toiminnan aikana, mikä voi olla vaarallista, jos sitä ei valvota.

6. Jarrujärjestelmät

Toiminto: Varmistaa, että nosturi pysyy paikallaan, kun se ei ole liikkeessä.

7. Turvalukot

Toiminto: Estää nosturin toiminnan, jos tietyt turvallisuusehdot eivät täyty.

8. Varoitushälytykset ja merkkivalot

Toiminto: Varoittaa lähellä olevaa henkilökuntaa nosturin liikkeestä.

9. Kippauksen esto-

Toiminta: Suojaa nosturin kaatumiselta epätasaisen kuorman jakautumisen tai liiallisen kuormituksen vuoksi.

10. Moottorien jäähdytysjärjestelmä

Toiminto: Estää moottoreita ylikuumenemasta pitkäaikaisen käytön aikana.

11. Kaukosäädinjärjestelmät

Toiminto: Mahdollistaa käyttäjän ohjata nosturia turvalliselta etäisyydeltä.

12. Nosturien valvontajärjestelmät

Toiminto: Tarjoaa reaaliaikaisen{0}}toiminnallisten parametrien, kuten kuorman painon, nopeuden ja sijainnin, seurannan.

13. Valaistus ja näkyvyyden apuvälineet

Toiminto: Varmistaa, että käyttäjällä on selkeä näkyvyys, erityisesti hämärässä{0}}valossa.

11.Ohjaustila

1)1. Riipus ohjaus

Kuvaus: Nosturin kuljettaja käyttää langallista ohjausriippua nosturin ja nostimen liikkeen hallintaan.

Edut: Helppokäyttöinen, kustannustehokas{0}}ja tarjoaa suoran ohjauksen turvalliselta etäisyydeltä.

Käyttö: Käytetään yleisesti paikallaan tai puoli{0}}kiinteissä toiminnoissa, joissa käyttäjä voi olla lähellä nosturia.

2. Radiokaukosäädin

Kuvaus: Käyttäjät käyttävät langatonta ohjausyksikköä, joka kommunikoi nosturin kanssa radiosignaaleilla.

Edut: Tarjoaa enemmän joustavuutta, koska käyttäjä voi ohjata nosturia kauempaa ja päästä vaikeasti-päästettävälle-alueille.

Käyttö: Ihanteellinen monimutkaisempiin toimintoihin ja ympäristöihin, joissa kuljettajan liikkuvuus on välttämätöntä.

3. Ohjaamon ohjaus

Kuvaus: Käyttäjä istuu nosturin hytissä ja ohjaa sitä käyttämällä ohjaussauvoja, painikkeita tai muita säätimiä.

Edut: Tarjoaa paremman näkyvyyden työalueelle ja tarkemman nosturin ohjauksen.

Käyttö: Soveltuu raskaaseen{0}}käyttöön tai kun tarvitaan korkeampaa hallintaa paikannukseen ja ohjaamiseen.

4. Automaattinen ohjaus (puoli-automaattinen ja täysin automatisoitu)

Kuvaus: Nosturia voidaan ohjata ohjelmoiduilla komennoilla tai integroida automaattisiin järjestelmiin autonomista toimintaa varten.

Edut: Vähentää ihmisten väliintuloa, parantaa tarkkuutta ja parantaa turvallisuutta toistuvissa tehtävissä.

Käyttö: Käytetään usein suurissa{0}}toimissa, joissa tarvitaan suurta tehokkuutta ja jatkuvaa toimintaa.

5. Hybridiohjaus

Kuvaus: Yhdistää manuaalisen käytön (riippuvalla, kaukosäätimellä tai ohjaamon ohjauksella) automatisoituihin ominaisuuksiin, joita voidaan käyttää tarpeen mukaan.

Edut: Tarjoaa monipuolisuutta käyttäjille, joiden on vaihdettava manuaalisen ja automaattisen tilan välillä tiettyjä tehtäviä varten.

Käyttö: yleinen järjestelmissä, jotka on suunniteltu mukautumaan erilaisiin käyttövaatimuksiin.

12. Luonnos

 

Pääasiallinen tekninen

 

 

 

Korkealaatuinen räätälöity kaksipalkkinosturi tarjoaa lukuisia toiminnallisia ja rakenteellisia etuja, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan ja luotettavan ratkaisun raskaaseen{0}}materiaalinkäsittelyyn useilla eri aloilla.

---

🔧 1. Suuri kuormituskyky ja vakaus

Kaksoispalkkirakenne takaa erinomaisenkuorman jakautuminenjarakenteellinen jäykkyys, jolloin se voi käsitellä50 tonniin astiturvallisesti.

Sopii käytettäväksitoistuvia raskaiden nostotehtäviäparannettu käyttökestävyys.

---

🏗️ 2. Monipuoliset jänne- ja korkeusvaihtoehdot

Mukautettava jänneväli(yleensä 18-35 metriä) janostokorkeusantaa nosturin mukautua erilaisiin työmaa-asetelmiin ja nostovaatimuksiin.

Ihanteellinensuuria{0}}ulkoprojektejatai alueet, joilla ei ole yläpuolista kiitotierakennetta.

---

🚛 3. Tehokas materiaalinkäsittely

Varustettu avaunu ja nostojärjestelmäjoka liikkuu palkkia pitkin tarjotentarkka paikannusraskaista kuormista.

Ottaa käyttöönsamanaikainen vaaka- ja pystyliike, lisää käsittelytehokkuutta.

---

⚙️ 4. Vahva mekaaninen suorituskyky

Ajettuitsenäiset moottorit ja vaihteistotnostamiseen, vaunun kulkuun ja nosturin liikuttamiseen.

Valinnainentaajuusmuuttajat(VFD) tarjoavattasainen käynnistys/pysäytysja vähentää mekaanista rasitusta.

---

🧱 5. Vankka rakenne

Valmistettu kanssalujaa{0}}rakenneterästäjahitsatut laatikkopalkitmaksimaalisen kestävyyden saavuttamiseksi.

Kestää ankaria ympäristöolosuhteita, erityisesti sisätiloissaulkopihoille, rakennustyömaille tai telakoille.

---

🛡️ 6. Kattavat turvallisuusominaisuudet

Varustettuylikuormitusrajoittimet, hätäpysäytyspainikkeet, matkarajakytkimet, jatörmäyksenesto-järjestelmät.

Varmistaakäyttäjän turvallisuusjalaitteiden pitkäikäisyys.

---

🎮 7. Joustavat ohjausvaihtoehdot

Saatavilla kanssaohjaamo, riipus tai langaton kaukosäädin, parantaa sopeutumiskykyä ja käyttömukavuutta.

Ohjaamon ohjaus sisältäälämmitys tai ilmastointiympärivuotiseen{0}}käyttöön.

---

💡 8. Helppo huolto ja pitkä käyttöikä

Modulaarinen rakenne mahdollistaanopea pääsy komponentteihinhuoltoa varten.

Laadukkaat{0}}osat vähentävät seisokkeja ja pidentävät käyttöikää.

---

💰 9. Kustannus-tehokas suuriin-sovelluksiin

Eliminoi nosturin nosturin tukirakenteiden tarpeen, mikä vähentääinfrastruktuuriinvestointeja.

Erityisen kustannustehokas{0}}avoimet pihat tai rakennusalueet.

 

Korkealaatuinen räätälöity kaksipalkkinosturi

Korkealaatuista räätälöityä kaksipalkkinosturia käytetään laajasti eri teollisuudenaloilla raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen ympäristöissä, joissa nosturit ovat epäkäytännöllisiä tai niitä ei ole saatavilla. Sen suuri kapasiteetti, vankka rakenne ja toiminnan joustavuus tekevät siitä ihanteellisen sekä sisä- että ulkokäyttöön raskaisiin-sovelluksiin.

---

🏗️ 1. Rakentaminen ja infrastruktuuri

Betonielementtipiha: Elementtipalkkien, palkkien ja pilarien nosto ja siirtäminen.

Sillan rakentaminen: Suurten rakenneosien, kuten kansiosien ja laatikkopalkkien käsittely.

Tunneli- ja metroprojektit: Raskaiden betonisegmenttien kuljetus ja sijoittaminen.

---

🛳️ 2. Laivanrakennus ja meritelakat

Raskaiden laivan osien, kuten rungon osien, moottoreiden ja laitteiden siirtäminen.

Teräslevyjen ja moduulien nosto ja kokoaminen laivan valmistuksen aikana.

Sopii käytettäväksisataman nostoja logistiikkatuki.

---

🧱 3. Teräs- ja valmistustehtaat

Käsittely pitkä ja raskasteräsprofiilit, kelat, levyt ja valmistetut kokoonpanot.

Käytetty vuonnaraskaiden koneiden kokoonpanolinjatsuurten komponenttien kuljettamiseen työasemien välillä.

---

🚛 4. Logistiikka ja rahtitelakat

Lastaus ja purkuraskaita lastikontteja tai koneita.

Ihanteellinenkonttipihat, rautatieterminaalit, jaavoimet varastotilat.

---

⚙️ 5. Sähkö- ja energiasektori

Käsittelymuuntajat, generaattorit, turbiinit ja putkistotvoimalaitoksissa tai sähköasemissa.

Käytetty vuonnatuuliturbiinit ja vesivoimalaitteetkokoonpanopihoja.

---

🏭 6. Kaivosteollisuus ja raskas teollisuus

Kuljetusmalmisäiliöt, murskaimet ja muut raskaat kaivoslaitteet.

Tukee asennusta ja huoltoa suurissa kaivos- tai mineraalienkäsittelylaitoksissa.

---

🛠️ 7. Valmistustyöpajat

Muottien, muottien ja muiden raskaiden tuotantotyökalujen tai komponenttien siirtäminen.

Erityisen hyödyllinen sisäänauto-, ilmailu- ja teollisuuskoneetvalmistus.

---

🧊 8. Outdoor Storage Yards

Tehokas siirtämään tilaa vieviä tai ylimitoitettuja materiaaleja, joita säilytetään ulkona.

Toimii rakennusrakenteista, tarjonnasta riippumattakorkea joustavuus.

 

 

1. Suunnittelu ja suunnittelu

Suunnitelma ja rakennesuunnittelu: Insinööritiimit suunnittelevat nosturin eritelmien perusteella ottaen huomioon painon, jännevälin, nostokapasiteetin ja työympäristön.

Komponenttien tekniset tiedot: Valmistetaan yksityiskohtaiset tekniset tiedot komponenteille, kuten pääpalkeille, päätypalkeille, nostojärjestelmälle, vaunulle ja sähkökomponenteille.

2. Materiaalin valinta ja hankinta

Teräsmateriaalin valinta: Pääpalkkeihin, pilareihin ja muihin kriittisiin osiin valitaan lujat{0}}teräsmateriaalit.

Hankinta: Materiaalit, kuten teräslevyt, profiilit, pultit ja sähkökomponentit, hankitaan ja niiden laatu tarkastetaan.

3. Leikkaus ja esi-valmistus

Leikkaus ja muotoilu: Teräsosat leikataan, muotoillaan ja hitsataan alustaviin muotoihin suunnitteluspesifikaatioiden mukaisesti.

Valmistuskokoonpano: Komponentit, kuten palkit ja palkit, on koottu valmiiksi-, jotta varmistetaan, että ne sopivat kunnolla yhteen.

4. Hitsaus ja rakennekokoonpano

Hitsaus: Pääpalkit, pilarit ja muut rakenneosat hitsataan tukevan rungon luomiseksi. Lujuuden ja kestävyyden varmistamiseksi käytetään erikoishitsaustekniikoita.

Rakennekokoonpano: Pääpalkit ja päätypalkit on koottu, mikä varmistaa tarkan kohdistuksen tasapainoisen kuorman jakautumisen varmistamiseksi.

Laadunvalvonta: Hitsaussaumat ja liitokset tarkastetaan -tuhoamattomilla testeillä (esim. ultraääni- tai röntgentestillä) rakenteellisten vikojen varalta.

5. Koneistus ja viimeistely

Osien työstö: Kriittiset osat, kuten pyörät, vaunun osat ja nostimet, työstetään asianmukaisen sovituksen ja sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Pintakäsittely: Teräsosat puhdistetaan ja niihin tehdään pintakäsittelyjä, kuten hiekkapuhallus ja pinnoitus ruosteen estämiseksi ja kestävyyden parantamiseksi.

Maalaus ja pinnoitus: Suojapinnoitteet levitetään säänkestävyyden vuoksi pohjamaalilla ja pintamaalilla.

6. Nosturin osien kokoonpano

Pääpalkkikokoonpano: Kaksi pääpalkkia on asennettu ja kohdistettu.

Päätypalkin asennus: Päätypalkit kiinnitetään pääpalkkiin muodostaen nosturin rungon.

Nostimen ja vaunun asennus: Nostomekanismi ja vaunu on asennettu pääpalkkikiskoihin ja testattu kohdistuksen ja toiminnan tasaisuuden suhteen.

7. Sähkö- ja ohjausjärjestelmien asennus

Johdotukset ja kaapelointi: Sähköjohdot asennetaan virransyöttöä, ohjauspiirejä ja turvajärjestelmiä varten.

Ohjauspaneeli ja turvaominaisuudet: Ohjauspaneeli on asennettu, ja siihen on integroitu ja testattu turvaominaisuuksia, kuten rajakytkimet, hätäpysäytyslaitteet ja ylikuormitussuoja.

Ohjausjärjestelmän ohjelmointi: Nosturin ohjausjärjestelmän oikea toiminta on ohjelmoitu ja testattu.

8. Testaus ja laadunvarmistus

Kuormitustestaus: Nosturille tehdään kuormitustesti sen varmistamiseksi, että se kestää nimelliskapasiteettinsa ongelmitta.

Toimintatestaus: Toiminnalliset testit suoritetaan liikkeiden, herkkyyden, jarrujärjestelmien ja sähkötoimintojen tarkistamiseksi.

Tarkastus ja sertifiointi: Nosturille tehdään lopputarkastukset turvallisuusmääräysten ja -standardien noudattamisen varmistamiseksi. Asianomaiset viranomaiset voivat myöntää todistuksen.

9. Lopulliset säädöt ja toimituksen valmistelu

Viimeiset säädöt: Kaikki pienet säädöt tehdään sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Dokumentaatio: Käyttöoppaat, huolto-ohjeet ja sertifiointiasiakirjat valmistetaan toimitusta varten.

Pakkaus ja toimitus: Nosturi on pakattu turvallisesti kuljetusta varten, mikä varmistaa, että kaikki osat ovat suojassa kuljetuksen aikana.

10. Asennus ja käyttöönotto (työmaalla)

Kokoonpano paikan päällä-: Nosturi kootaan tarvittaessa asiakkaan luona.

Työpajan näkymä:

Yritys on asentanut älykkään laitehallintaalustan ja asentanut 310 sarjaa (sarjaa) käsittely- ja hitsausrobotteja. Suunnitelman valmistumisen jälkeen sarjoja (sarjoja) tulee olemaan yli 500 ja laitteiden verkottumisaste saavuttaa 95 %.. 32 hitsauslinjoja on otettu käyttöön, 50 suunnitellaan asennettavaksi ja koko tuotelinjan automaatioaste on saavuttanut 85 %.