Kuntaprojektien pukkinosturit kärsivät suuresti tuulesta, ja tuulen aiheuttamia nostureiden suistumia ja kaatumisonnettomuuksia sattuu silloin tällöin. Tässä artikkelissa analysoidaan tyypillisen tuulivoiman aiheuttaman pukkinosturin suistumisonnettomuuden syytä, esitetään yhteenveto väärinkäsityksistä ja laittomista nosturin toimintailmiöistä, jotka ovat yleisiä käyttäjille pukkinostureiden tuuli--kestäviä ja liukumattomia{2}laitteita käytettäessä, ja ehdotetaan vastaavia turvatoimia viitteellesi ja keskusteluun.
Mikä pukkinosturin onnettomuus tapahtui
Pukkinosturi (malli MHE10+10t-31m A3, jänneväli 31 m, korkeus 9 m, laitteen paino 33t) rakennettiin normaalisti metroprojektin rakennustyömaalle. Työskennellessään noin klo 20 projektin turvallisuudesta vastaava henkilö sai keltaisen varoitusilmoituksen kovasta tuulesta (puuskissa noin 9 mph), joten he ilmoittivat työmaalle lopettamaan kaikki toiminnot, järjestivät pukkinosturin kuljettajan käyttämään kiskon kiinnitintä kiinnittämiseen ja koko henkilökunta evakuoitiin.
Noin kello 10 21. päivänä hetkellinen tuuli oli erittäin kova, ja projektiturvallisuusvastaava järjesti välittömästi henkilöstön tarkastamaan rakennustyömaa onnettomuuksien ehkäisemiseksi. Tarkastuksen aikana tekninen turvallisuushenkilöstö havaitsi pukkinosturin onnettomuuden-, nosturi oli huomattavasti vinossa, tukijalan toinen puoli oli poissa raiteelta (kuva 1) ja telan toinen puoli oli murtunut (kuva 2).
Insinööriturvallisuushenkilöstö ilmoitti välittömästi projektista vastaavalle henkilölle ja järjesti sitten pukkinosturin väliaikaisen kiinnityksen estämään pukkinosturionnettomuuden lisäseuraukset. Keltaisen voimakkaan tuulivaroituksen poistuttua ryhdyttiin hätätoimenpiteisiin pukkinosturionnettomuuden aiheuttaman vaaratilanteen poistamiseksi.
Tämä pukkinosturin onnettomuus korostaa tuulen varoitusprotokollien noudattamisen ja raskaan kaluston asianmukaisen turvaamisen kriittistä merkitystä-avoilmarakennusympäristöissä.
